세계최초이자 가장많이팔린 하이브리드카-토요타의 프리우스

안녕하세요. 

차팔아서 취미생활하는 

차다운차 손과장입니다!  :)

오늘은 세계최초의 양산형 하이브리드 자동차인 토요타의 프리우스에 대해 알아보고자 합니다.

프리우스는 1997년부터 판매를 개시해 가장많이 팔린 하이브리드 자동차 이기도 합니다.

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프리우스 프로토 타입

EMS (고연비 주행을 목적으로 하는 파워트레인 시스템) 를 탑재해 엔진과 구동계의 효율을 획기적으로 향상시켰습니다.

프로토 타입에서는 동급차 대비 약 2배 높은 연비인 30.0 km/ℓ 의 실현을 목표로 했습니다.

안전사양으로 측면 충돌에 대응하기 위해 사이드 에어백 등 총 6개의 에어백이 있었습니다.

계기판은 중앙이 아닌 운전석 쪽에 배치한 전통적인 형태가 적용 되었습니다.

프리우스 1세대

세계 최초로 양산된 하이브리드 차량으로 

토요타의 미국 디자인 거점인 CALTY 가 담당했으며, 

미래로부터 온 자동차라는 이미지로 공기 저항 감소에 기여하는 디자인 입니다.

구동 유닛은 THS(Toyota Hybrid System) 로 불리는 앳킨슨 사이클 방식의 1NZ-FXE 형 가솔린 엔진과 

1CM형 영구 자석식 동기 모터를 병행해 동력을 발생 시킵니다.

1CM 은 이후 2CM 으로 개량되었고, 

출시당시 일본 기준연비 28.0km/ℓ (10.15 모드 기준) 로 가솔린 엔진이 장착된 차량으로서는 경이적인 연비였습니다.

하지만 당시의 코롤라에 비해 높은 가격의 벽을 해결하지 못해서 

2세대 만큼의 큰 성공은 거두지 못합니다.

이때부터 계기판이 중앙으로 이동 합니다.

프리우스 2세대

1세대의 4도어 세단에서 2세대에서는 5도어 해치백으로 바디타입이 풀 체인지 됩니다.

2세대는 2003년 일본 굿 디자인을 수상했으며, 

축거가 2,700mm 로 늘어났고, 

휠 허브는 1세대의 4개에서 2세대에는 5개로 변경 됩니다.

구동 유닛은 THS 의 개량형인 THS-II 로, 

엔진은 1세대와 같은 엔진 이었습니다.

 

하지만 연비는 기존보다 더욱 좋아진 35.5km/ℓ (10.15 모드 기준) 가 되어 

4인승 이상의 양산형 하이브리드 차량으로는 

당시 세계 최고 수준의 연비를 달성 합니다.

또한, 키를 주머니에 넣은 채로 

차에 가까이 다가가면 잠금장치가 해제되는 키리스 오픈 도어와 

후방 카메라의 영상에서 장소를 지정하는 것만으로 

주차할 때 핸들 조작을 자동화 할 수 있는 

세계 최초의 인텔리전트 주차 어시스트 시스템등의 최신 기술이 투입 됩니다.

프리우스 3세대

2세대 보다 공기 저항 계수가 더욱 향산된 모델 입니다.

구동 유닛은 엔진이 1,500cc 의 1NZ 에서 1,800cc 의 ZR 계 2ZR-FXE 형으로 변경 되었습니다.

연비는 일본 기준 38.0km/ℓ 로 

여전히 세계 최고수준의 연비 입니다.

혼다 인사이트 2세대의 저가격에 대응하기 위한 저가격 정책으로 높은 판매량을 기록하고 있습니다.

3세대 부터 선루프가 적용되었으며, 

2009년 부터는 한국에서도 공식적으로 판매되고 있습니다.

2012년 1월 부터는 편의 사양에 따라 S, M, E 등 3종류의 트림으로 나뉩니다.

이중 S 트림인 태양열을 전기에너지로 바꿔 차의 냉, 난방에 활용하는 보조 장치 솔라 패널이 장착 됩니다.

2014년 8월에 한국 내 수입차 최초로 법인 택시용을 출시 합니다.

프리우스 4세대

대대적으로 디자인이 개편 되었으며, 

연비는 일본 기준 40.8km/ℓ (E 트림, JC 08 모드 기준) 로 향상 됩니다.

이는 열효율을 개선한 엔진과 크기를 줄인 모터 및 배터리가 장착되어 가능 했습니다.

4세대에는 토요타가 추진중인 TNGA (토요타 뉴 글로벌 아키텍처) 플랫폼을 처음으로 적용해 

차체 중심을 낮추고 주행성능이 높아 졌으며, 

4륜 구동도 추가 되었습니다.

또한 트렁크에 내장되었던 배터리의 위치를 뒷자석 밑으로 옮겨 

트렁크 공간의 활용도와 공간이 개선 되었습니다.

현재까지도 프리우스의 하이브리드 기술은 전세계 최고입니다.

국내에서도 현대가 하이브리드 차량을 생산해서 프리우스의 아성을 흔들고 있지만,

금액적인 메리트를 빼면, 하이브리드 기술력은 아직 못 미치고 있습니다. 

하이브리드 차량을 만일 구매하실 생각이시라면, 

저는 프리우스를 적극 추천드립니다!

이상, 차다운차 손과장이었습니다! ^^

감사합니다!